“今日可以飞行”，一家看似普通的邮局里总是会在每日早晨传出这样一句口令。自2016年9月19日浙江安吉邮政分公司启动国内首条无人机邮路以来，“无人机”成了当地“土著”。

老路的“新伙伴”

浙江安吉地处浙北山区，当地地貌以丘陵为主，70%是山区，点多、面广、人稀，这给当地邮政服务时限和效率造成了困难。为了破解山区的物流难题，早在5年前，浙江省邮政分公司联合迅蚁科技利用无人机物流来打通偏远山区物流运输的“最后一公里”。

2016年9月19日，中国邮政首条无人机邮路在安吉杭垓正式运行。截至今年8月底，开通的14条无人机邮路已覆盖3个乡镇、8个行政村。

从前，安吉的偏远山区每条邮路行车距离都在40~50公里，汽车邮路要走"回头路"，面临高成本低效率问题，村与村之间的进出往往需要1个多小时。现在，通过迅蚁无人机物流能够有效提高送件效率，减轻人工负担。

2018年1月3日，在四川省凉山彝族自治州昭觉县支尔莫乡阿土列尔村“悬崖村”山脚，一架装有党报党刊的无人机向“悬崖村”飞去，这标志着“悬崖村”邮政无人机邮路正式开通。从起飞点到山上的接收点，海拔高差近1000米，普通人通过钢梯爬上“悬崖村”需要两三个小时，而无人机只用了9分钟。投入“悬崖村”使用的迅蚁物流无人机可载重5公斤，除了运送报纸，还便利了山上村民将农产品外销。

实践表明，无人机邮路不仅大幅提高了配送效率、减少配送成本，同时也提升了山区邮政普遍服务能力，满足大众对寄递服务的需求，其理念和实践效果获得一致好评。

除了安吉和四川凉山州，“无人机邮路”应用还成功复制到贵州和陕西的村镇中。

提升服务，使命必达

从捷雁JETGO到TR7S，除了机型的更迭，无人机邮路所需的载重和续航也在不断提升。从最初的党刊党报，到现在邮政包裹和农副产品，迅蚁都在紧跟市场需求以满足用户体验。

目前主要投入无人机邮路使用的迅蚁多旋翼物流无人机TR7S整体为碳纤维外壳，货箱载重5kg，航程为22km。通过云端监控和调度系统可实现无人机的自动驾驶，使得整个无人机邮路的运行基本无人化。一方面降低人工成本的同时，也能减少人为操作带来的判断失误。

在过去五年时间里，完成邮件派送飞行2503架次，无人机累计飞行总公里数近18000公里。邮政包裹传递速度提高、邮政投递服务能力加强，这是我们携手中国邮政不断改革创新的新成果。在未来，我们也将不断提升自身实力，让智慧化应用提高社会服务水平，利用科技的力量改变生活。